国门交警宣教团走进首都机场，为辖区驻场单位开展交通安全宣教

新京报讯（记者张静姝 通讯员孙越 秦涛）近日，首都机场公安局北京首都国际机场分局(fēnjú)交通警察支队(zhīduì)，组建教官团队，深入(shēnrù)辖区开展(kāizhǎn)交通安全宣讲活动。通过独特的教学分割、优化的教学内容、送教上门的服务举措，有效宣传了交通安全知识。 宣讲现场(xiànchǎng)。 图源：首都机场公安局 这支由一线警力组成的“交通安全(ānquán)宣讲教官团”，平均拥有7年(nián)路面执勤经验，其中一人更身兼首都机场安全管理委员会安全培训师。他们历时三个月走访调研(diàoyán)，系统梳理近三年交通事故数据，建立起包含28个典型案例(ànlì)的警示资源库。 在一次宣讲现场，大屏幕播放着(zhe)辖区内因后排(hòupái)乘客(chéngkè)未系安全带导致亡人(wángrén)交通事故的(de)案例视频。随着授课教官的深入剖析，台下60余名安检员屏息凝神，后排几位员工甚至下意识摸了摸自己的“安全带卡扣”位置。“血淋淋的案例就(jiù)发生在咱每天上下班的路上，”参加培训的人员说，“以前总觉得后排系安全带太矫情，现在看简直是拿命赌概率。” 这样直击灵魂的(de)警示教育，正是团队历时3个月开发的6套标准化课件(kèjiàn)(kèjiàn)中的核心模块(mókuài)，每份课件都经过5轮以上实战(shízhàn)打磨。过去照本宣科的宣讲往往忽视企业白领(báilǐng)、货运司机、酒店服务人员等不同群体的差异，导致宣传教育效果不佳。为此，教官团队通过大数据分析行业特征、问卷调查捕捉行为习惯，为授课对象群体量身定制的课程，让培训的效能更加精准化。 “救护车执行紧急任务时，闯红灯发生事故一定无责吗？”在首都机场急救中心救护车驾驶员(jiàshǐyuán)宣讲现场(xiànchǎng)，教官王宁正在组织场景模拟演练，通过(tōngguò)角色扮演救护车闯红灯时的突发情况，让驾驶员亲身体验(tǐyàn)在未确保安全的前提下，盲目闯红灯引发的连锁反应。现场设置的“隐患来找茬”互动环节(huánjié)，驾驶员们争相指出驾驶场景中的安全隐患，现场竞答(jìngdá)并赢得交通安全文创小奖品。 更令人耳目一新的(de)是“安全脱口秀”的创新尝试。在对首都机场辖区某单位的专场(zhuānchǎng)宣讲中，民警先以“业内人士”口吻(kǒuwěn)传授“酒驾逃避交警(jiāojǐng)处罚秘籍”，正当观众沉浸好奇时突然话锋一转，揭露侥幸心理(jiǎoxìngxīnlǐ)的致命隐患，配合执法记录仪视角实时(shíshí)还原醉驾后果，以喜剧开场，通过设置悬念的方式增强知识输入，确保关键信息不被参与者忽视和遗漏，使法规传播转化率大大提升。 首都机场公安微信视频号发布的“小彭警官课堂”《并线引发追尾，谁来(lái)承担事故责任》短视频，通过场景(chǎngjǐng)模拟演示(yǎnshì)复杂路况驾车并线技巧，24小时内点击量突破1.2万次。 过去由于缺乏(quēfá)持续效果评估，宣讲效果往往一段时间后大打折扣。如今通过“培训+测试+抽查+复训”的(de)跟进，让安全意识的种子在持续浇灌(jiāoguàn)中生根发芽。截至目前，“国门交警”宣教团已深入辖区50余家重点企(qǐ)事业单位开展“送教入企”的交通安全宣传。 编辑 刘倩 校对 卢茜(lúqiàn)