获颁生产许可证 会飞又会游的“鲲龙”到底有多牛？

本文转自【央视新闻(xīnwén)客户端】； 大型水陆两栖飞机AG600“鲲龙(kūnlóng)” 中国民航局生产许可证(xǔkězhèng) 标志着其正式迈入批量生产(pīliàngshēngchǎn)阶段 这是我国大型航空应急(yìngjí)救援 向“中国智造”转型(zhuǎnxíng)的 AG600“鲲龙”到底有多牛(niú)? 又经历了怎样的成长历程(lìchéng)? 会飞又会游的“跨界明星(míngxīng)” AG600“鲲龙”不仅有个霸气的(de)名字 也是(shì)个名副其实的“大个子” 它机身长度38.9米(mǐ) 外部(wàibù)尺寸与波音737相当 最大起飞重量(zhòngliàng)达60吨 相当于(xiāngdāngyú)40—50辆普通家用小汽车 是全球起飞重量(zhòngliàng)最大的 AG600“鲲龙(kūnlóng)”融合了 飞机(fēijī)与船舶的双重特性 两头尖、中间宽的细长机身(jīshēn) 既能减少高速(gāosù)飞行的空气阻力 也(yě)能有效提升水上滑行时的稳定性 就像儿童自行车(zìxíngchē)上的“辅助轮” 或水面(shuǐmiàn)停泊时稳稳当当 机身下部采用深(shēn)V断面 如同一把锋利的铲刀直(zhí)插水面 “鲲龙(kūnlóng)”不但是位“游泳高手” 还是一位(yīwèi)“长跑健将” 其设计航程达(dá)4500公里 直飞至海南(hǎinán)三亚的距离 它都(dōu)能立刻从基地出发 应急救援的(de)“全能选手” 作为一艘“会飞的(de)船” AG600“鲲龙”是(shì)应急救援界 当之无愧(dāngzhīwúkuì)的“全能选手” 浓烟赤焰(chìyàn)中的“擎天水龙” 可在水源与火场间(jiān)快速往返 凭借机腹的(de)“汲水斗” 就(jiù)能在20秒内汲取12吨水 奔赴火场开展灭火(mièhuǒ)作业 AG600“鲲龙”单次投水(tóushuǐ)覆盖面积 约(yuē)3000—4000平方米 相当于10个标准篮球场(lánqiúchǎng) 可在(zài)4秒内将12吨水全部泄出 通过一场“局部降雨(jiàngyǔ)”压制火势 相当于(xiāngdāngyú)300名消防员 扛(káng)“枪”奋战2个小时 事发水域的“生命(shēngmìng)方舟” AG600“鲲龙”的表现(biǎoxiàn)同样出色 1500公里的(de)救援半径 480公里/小时的低空(dīkōng)巡航速度 使它能在接到(jiēdào)任务后的第一时间 救援效率是传统救捞(jiùlāo)船的10倍 搭配其单次50人的荷载能力(nénglì) 为我国开展中远程水上救援(jiùyuán)等 守卫国土(guótǔ)的“变形金刚” 除了森林灭火和水上(shuǐshàng)救援 AG600“鲲龙”的(de)模块化设计 赋予其(qí)独特的“变身”能力 给出水陆救援的“中国答案(dáàn)” 大型水陆两栖灭火(mièhuǒ)飞机 AG600“鲲龙(kūnlóng)”首次实现机体结构 动力装置及主要机载系统(xìtǒng) “大协作”“大攻坚(gōngjiān)”的优秀成果 在工业和信息化部指导下(xià) 全国22个省级(shěngjí)行政区 和16所(suǒ)高校凝心聚力 高(gāo)支点单支柱起落架设计等 110项水陆两栖(liǎngqī)飞机领域关键技术 AG600“鲲龙”的成功研制与(yǔ)投产 标志着我国在(zài)大飞机领域 和特种用途航空器研发上(shàng) 我国应急(yìngjí)救援航空装备空白 我国大型水陆两栖(liǎngqī)飞机 建立(jiànlì)了大型水陆两栖飞机 设计、生产制造(zhìzào)、系统配套 试验试飞、保障(bǎozhàng)服务体系 使(shǐ)我国具备了自主研发 实现了我国民机产业(chǎnyè)发展 在大型特种(tèzhǒng)用途飞机领域的 AG600“鲲龙”的(de)诞生 一次跨越(kuàyuè)十五载的壮阔征程 AG600“鲲龙”的成长(chéngzhǎng) 坚实的重要(zhòngyào)里程碑↓↓ 具备执行灭火任务能力(nénglì) 获颁中国(zhōngguó)民航局型号合格证 批产首架机完成首次(shǒucì)生产试飞 获颁中国民航局生产许可证(xǔkězhèng) AG600“鲲龙”带动了(le) 民机产业链(chǎnyèliàn)和供应链的 全面创新、研发(yánfā)和保障 锤炼了一批大型特种飞机(fēijī) 这在日后必将使得我国(wǒguó)的 水天交汇处(jiāohuìchù)、山原林海间 加油(jiāyóu)，中国航空工业！