波音787曾被爆安全漏洞，波音技工：永不乘坐

据多家印度媒体报道，6月12日(rì)下午，印度航空公司一架客机在该国古吉拉特邦艾哈迈(àihāmài)达巴德机场附近(fùjìn)坠毁。随后该国民航局确认，涉事航班上有242人，包括2名飞行员和10名机组人员。

波音公司号称(hàochēng)波音787可节油20%

此次(cǐcì)坠毁的航班机型为(wèi)波音787-8，于2014年1月交付印度航空。

波音787座位(zuòwèi)图分布

公开资料显示，波音(bōyīn)787-8是波音787的基本型号，机身长56.7米，高16.9米，翼展60.1米, 最大(zuìdà)起飞(qǐfēi)重量227.9吨，座位总数266个，最大航程14500千米。

波音公司在推出波音787时，曾(céng)号称(hàochēng)比同级别市场的其他飞机节省20%的燃油，是当时世界上最环保、最低耗油的商用飞机。

该系列客机曾被爆(bào)存在安全漏洞

值得注意的是，这是(zhèshì)波音787首次发生坠毁事故。但早在2019年，就曾有多家媒体爆出，美国联邦航空管理局（FAA）认定(rèndìng)波音787-8和(hé)787-9机型存在安全漏洞。

根据FAA的说法，波音787-8和787-9的轮毂和轮胎容易受损，这(zhè)就有可能导致一个主起落架失去制(zhì)动力，同时也会在特定情况下造成前轮在地面上无法(wúfǎ)转向以及失去对方向的控制能力。

报道(bàodào)称，发现有波音厂房生产的787客机质素低劣，厂房为赶快完工出货，不惜使用坏掉的零件，机身内部亦常遗留大量尖锐金属碎片，甚至灯泡和(hé)短梯，构成(gòuchéng)严重安全隐忧。

一名曾在(zài)厂房任职的技工表示，他经常在驾驶舱底部(dǐbù)的电线(diànxiàn)附近找到金属碎片，情况相当危险，“我曾告诉妻子，我永不会坐上波音787”。

多名员工证实了该技工的说法(shuōfǎ)，有员工声称曾在机尾的水平尾翼(shuǐpíngwěiyì)附近找到碎片甚至一把梯子，若在试飞时未有清理，可能会卡住齿轮或割断电线，恐(kǒng)酿成空难。

目前暂未得知此次(cǐcì)印度航空公司波音787-8失事(shīshì)，是否与上述安全漏洞有关。

南航(nánháng)4月份挂牌转让10架B787-8飞机

据财联社报道，4月3日，南方航空10架B787-8飞机及2台GENX-1B70发动机在上海联合产权交易所挂牌，每(měi)架飞机转让底价(dǐjià)约(yuē)3.59亿元-3.83亿元。

早在2024年11月，南方航空(hángkōng)曾就(jiù)10架B787-8飞机及2台备用发动机出售征询意向。

6月12日(rì)，大江新闻记者在上海联合产权交易所官网查询(cháxún)到多条《中国(zhōngguó)南方航空股份有限公司(yǒuxiàngōngsī)部分资产（1架B787-8飞机，注册号B-2727）产权交易延长中止期限公告》，发布时间均为5月13日。

来源：大江网/大江新闻客户端 全媒体记者曾宜奇(yíqí)