新高铁要来了！30分钟到武汉

5月29日4时27分，随着变压器持续发出嗡鸣声，沿江(yánjiāng)高铁220千伏丽山-钟祥(zhōngxiáng)南牵引站送电(sòngdiàn)成功。至此，沿江高铁荆门段京山南、钟祥南、荆门西3个牵引站全部实现(shíxiàn)双回路可靠供电。这标志着沿江高铁荆门段率先提前(tíqián)实现全线送电，为高铁动态调试和正式通车提供保障。

牵引站作为高铁供电系统的关键设施，是确保动车组(dòngchēzǔ)安全、可靠、稳定运行的“心脏”，其核心功能(gōngnéng)是将220千伏高压电转换成27.5千伏专用电源，再通过接触网为动车组提供(tígōng)动力。

为配合沿江、荆荆、襄荆等3条高铁建设，荆门境内配套建设京山南(nán)、钟祥南、荆门西(xī)、十里铺(shílǐpù)、双河等5座牵引站及220千伏外部供电设施(shèshī)，共10条线路，新建杆塔774座，架设高压线319公里，总投资6.5亿元。

按计划，沿江高铁武宜段(duàn)将开展试验时速达450公里的CR450动车组，实现全球最快高铁列车的“首秀”。为确保沿江高铁武宜段相关进度，国网荆门供电公司成立建设专班，倒排(dàopái)工期、多项并行，提前40天(tiān)实现沿江高铁荆门段牵引(qiānyǐn)站全线供电。

沿江高铁是我国“八纵八横”高铁网的关键动脉。武宜段自武汉市，经天门市、荆门市(jīngménshì)，终至宜昌市，正线全长313公里，设计时速350公里，沿线设汉口(既有)、汉川北、天门、京山(jīngshān)南(nán)、钟祥南、荆门西、当阳(dāngyáng)西、宜昌北8座车站。通车后，武汉至宜昌铁路旅行时间将从目前的2小时左右(zuǒyòu)压缩至1小时左右。

据此(jùcǐ)前报道(bàodào)，沿江高铁武宜段于2021年9月开工建设，2025年1月正线铺轨完成，2025年4月进入静态验收阶段，2025年5月开始联调联试。联调联试完成后，线路将转入试运行阶段。届时，铁路部门(bùmén)将会根据(gēnjù)试运行情况择机正式开通。